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东莞到沈阳物流专线

作者:网站管理员 来源:本站原创 日期:2019/10/30 9:18:11 点击:39 属于:华北物流专线
东莞到沈阳物流专线
  现在很多人在珠三角区域找物流公司,特别是东莞区域物流职业的需求量十分的大,就拿从东莞至沈阳物流专线来说,具东莞市骏力物流有限公司计算从东莞至沈阳的物流专线在该公司每天就有3趟车往返,下面就让我公司从东莞至沈阳物流专业的驾驶员来介绍东莞到沈阳物流专线业务流程: 
  a.接单:公路运送主管从客户处承受(传真)运送发送方案。公路运送调度从客户处接出库提货单证。核对单证。 
  b.挂号:运送调度在挂号表上分送货目的地,分收货客户标定提货号码。司机(指定人员及车辆)到运送调度中心拿提货单,并在运送登统本上承认签收。
  c.调用安排:填写运送方案。 填写运送在途,送到状况,追寻反馈表。电脑输单。 
  d.车队交代:依据送货方向,重量、体积、统筹安排车辆。 报运送方案给客户处,并承认到厂提货时刻。   
  e.提货发运:准时抵达客户提货库房。 查看车辆状况。 办理提货手续。 提货,盖好车棚,锁好箱门。 办妥出厂手续。电话告诉收货客户预达时刻。 
  f.在途追寻:树立收货客户档案。 司机及时反馈途中信息。 与收货客户电话联络送货状况。 填写盯梢记载。 有异常状况及时与客户联络。 
  g.抵达签收:当面,电话或传真承认抵达时刻,地址,货品安全. 将货品交代的状况及时反馈给客户,公司信息部。 签收运送单,收取应收的运费. 准时准确抵达指定卸货地址。货品交代。百分之百签收,保证运送产品的数量和质量与客户出库单共同。了解送货人对客户产品在当地市场的销售状况。 
  h.回单:司机将回单用EMS或FAX传真回公司。定期将回单送至客户处。 
  j.运送结算:(停步一般是做月结,回单付的时分才用到,一般状况第9步是用不到的.) 整理好收费收据。做好收费汇总表交至客户,承认后交回结算中心。结算中心开具发票,向客户收取运费。 
  k.售后回访:打电话或上门问询他们对我们的服务的评价。 问询下次发货的时刻和发货量。下次合作的合同签定。 

    现阶段我国从东莞到沈阳物流专线配送中心开展的主要问题 

  1.配送中心设备使用率低,开展缓慢长期以来,我国物流配送的基础设备投入较少,开展比较缓慢,尽管近几年也新建了一些较先进的仓储物流设备,但总体上看,我国物流仓储设备仍较陈旧落后,上世纪五六十时代制作的库房还有较多仍在使用,而且仓储物流设备结构不合理,货场、等级低通用库多,合适当时社会要求的冷藏、调温等专用库少。应当加快我国物流配送基础设备的建造和技术改造,鼓舞和吸引社会各方出资物流职业,国家也应增加这方面的投入,对物流配送设备的建造给予一些低息或贴息贷款支持。

   2.配送中心总体配送比率较低,收购本钱难以降低从我国现有商业零售企业来看,除了一些中大型、知名的商业企业以外,一般的商业“连锁”企业大多没有树立自己的物流配送中心或使用第三方物流中心。这些企业尽管也树立了一些自己的“连锁”分店,但实际上商店运营的产品并没有做到“一致收购、一致配送、一致结算”,这使得部分商业零售企业的“连锁运营”显得有名无实!而在其他现已树立自己的物流配送中心或使用第三方物流中心完成产品配送的商业企业中,配送中心的功效也未能得到有效发挥,这从而影响到了连锁企业归纳收购本钱优势的发挥,导致配送中心配送的比率十分低,收购本钱难以降低。 

  3.物流的社会化、组织化、专业化程度不高我国物流配送业的开展水平低,还表现在物流配送企业的小和散,社会化、组织化程度低,在物流配送的各环节上衔接配套差,服务功能不完善,能做到“一站式”服务的企业少。生产企业、流转企业和物流储运企业中的“大而全”、“小而全”现象依然存在。物流企业大多数规模较小,缺乏覆盖面较广的物流配送服务网络。

   4.现代化程度低、信息化水平不高跟着信息技术的快速开展,国际、国内各种商业物流配送中心使用信息技术提高管理水平的企业现已越来越多。例如目前选用较多的信息管理技术包含产品识别条码(BC)、企业资源方案体系、管理信息体系、电子数据交换体系、地理信息体系、主动分拣体系、柔性物流体系、全球定位体系、库房管理体系等。

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